Lodě

Trup dělám svojí osvědčenou metodou. Použil jsem pozitivní laminaci. Trup má hodně zvláštní tvar. Příďová vlna je usměrňována/rozstřikována dopředu před loď. Vnější laminace obnášela dva postupné kroky. Každý krok byl proveden v jednom dni. Vnitřní laminace trvala asi měsíc. Pak jsem trup ořezal podle výkresu.

Název eskortní remorkéry se používá pro remorkéry speciálně navržené pro generování řídicích a brzdných sil pro doprovod lodí na dlouhé vzdálenosti s relativně vysokou rychlostí. Tento článek popisuje chování lodi a některé pracovní manévry.

Když jsem si v roce 2021 pořizoval svoji první loďku, vůbec jsem ještě netušil, co se mi v hlavě zrodí za plán. Užíval jsem si s ní rychlou jízdu všude kde to šlo. To, že existuje nějaké FPV, jsem se dozvěděl až o 3 roky později. Díky kamarádům, se kterými jsem se poznal za účelem naučit se létat. A zde jsem poprvé uviděl FPV na letadle. Když jsme se dostali k lodičkování, napadlo mě, jaké by to bylo dát kameru na loď, avšak bez toho abych měl příliš velké obavy, že mi voda vyzkratuje obvody.

Už dlouho jsem pokukoval po novém remorkéru na Tug Towing. Moje třída 69 už dost zaostávala. Po několika letech, kdy jsem nepostavil žádný trup, jsem chtěl něco zajímavého. Volba padla na nástupce Knedlíčka (PB Darling - ATD 2412 Harbour & Escort Tug). Jeho majitel mě sice odrazoval, že to prý nejezdí jako předloha, ale co naplat.

Jak začali kluci pořádat expedice na Labi, tak jsem se rozhodl postavit nějaký lepší model, který by prořezával vodu lépe než remorkér. Volba nejprve padla na podobný menší model, který bohužel nesplňoval požadavky na optimální výtlak. Nakonec se mi podařilo na internetu objevit žebrorysky trupu a bylo rozhodnuto.

Stavebnice je maketou amerického luxusního motorového člunu z 20. let minulého století. Bohužel je téměř nemožné sehnat fotky této lodi nebo se o ní dočíst něco více než píše výrobce v krátkém úvodu stavebního návodu. Asi 2 dobové snímky identického či velmi podobného člunu v plné jízdě mi poslal Tomarack, známý svou schopností vypátrat na internetu téměř všechno. Jediné, co mohu s jistotou říci, že člun poháněly 2 motory Lamborghini, které dokázaly zvednout z vody přes půl trupu. Tyto lodě se rovněž používaly kromě přepravy hollywoodské smetánky také k závodům motorových člunů pořádaných ve 20. letech v USA.

Model Korál mně zaujal už před léty především svým neobvyklým „trimaranovým“ trupem a taky že jsem jej vídával poměrně vzácně na různých modelářských servrech či videích. Po jeho znovu uvedení na současný trh s velmi příjemnou cenou jsem neodolal pokušení si jej postavit. Navíc v bláhové představě, že mi zabere maximálně pár dnů práce po večerech. E-shop Modely zafungoval bezvadně a během týdne byla stavebnice doma. Po otevření působí sympaticky, čistě. Výkresy i stavební návod zcela přehledný a úplný…

Obrázkem 1 začnu tam, kde jsem minule skončil. Trup je zatmelen stěrkováním, obroušen do patřičných linií, opět nalakován epoxidovou pryskyřicí LH 160 Havel a obroušen „pod vodou“. Nyní jsem aplikoval první vrstvu stříkacího tmelu. Jako u spousty jiných věcí má každý modelář v různých nástrojích a materiálech své favority, já mám ve stříkacích tmelech FINIŠ. Tmel je dvousložkový, polyesterový, české výroby. Výrobce je POLYKAR. Barva bílá, nebo šedá. Poměr míchání 100 : 5. Doba zpracování 45 min. Nepřilnavost prachu po 60 min, doba schnutí 120 min. Cena 243,- Kč včetně DPH za 1 kg. Tmel lze ředit i ředidlem nitro, ale není to ono. Na čištění pistole bez problémů, ale ředím radši originálním polyesterovým ředidlem. Já používám THIN 880 od firmy NOVOL. Cena je sice 100,- Kč za 0,5 litru, ale ředí se poměrně málo, tak vydrží.

Na lepení plachet používám „želvy“ různých profilů, podle toho jakou plachtu zrovna dělám. Není to zas tak složité, jak to vypadá, ale je třeba dodržet jedno hlavní pravidlo. Nic nenapínat na sílu, ale s citem! Mylar je folie prakticky s nulovou roztažností, zato 3M páska i když má nosič, je trošku natahovací. Pokud to přeženete, tak se vám plachta zbortí. Nemusí hned, ale i po čase.

Pár lidí se mě zase ptalo, jak to dělám. Jelikož se jim to moc nedaří, tak to zkusím trošku popsat. Co k tomu bude třeba. Tunel dělám z padákoviny (Skytex), dále je potřeba 6mm oboustranná páska od 3M, kovové pravítko, vylamovací nůž a papírová krycí páska 19 mm široká. Pravítko musí být nejméně tak dlouhé, jako je náběžná hrana kosatky.

Před nějakým časem jsem se rozhodl, že v mé flotile modelů lodí chybí rybářské plavidlo. Když jsem zkoumal nabídky stavebnic, padl mi do oka model čínské firmy Kymodel rybářský kutr na lov krevet Norden. Tento model nakonec byl vánočním dárkem pod stromkem v prosinci 2020.

Protože ne každému se chce bojovat s formami, laminátem, 3D tiskem, a zvláště stavitelé klasiky a historiků si potrpí na konstrukce z balsy, vylovil jsem ve skladišti na HDD svého počítadla jednu z Footyn, pojmenovanou Woody (Dřevák), která je, až na takeláž (oplachtění) téměř výhradně z balsy. Sezona 2021 snad nějaká bude, i když s omezeními, no ale přece nevyhynem!

Když loni na jaře začala tahle bláznivá doba, bylo jasné, že budeme spoustu času trávit doma. Z toho vyplynulo rozhodnutí zas se pustit do stavby něčeho „většího”. Po stavbě IJN Mogami (už jsou to tři roky od dokončení) padlo rozhodnutí na stavbu lodi Scharnhorst. Měřítko bylo jasné 1 : 115 – jako Mogami, z čehož vychází celková délka cca 205 cm. Plán jsem měl doma již nějakou dobu schovaný, bohužel jen v měřítku 1 : 200. bylo nutné nazvětšovat žebrorysky (při délce 2 m+ vychází šířka na cca 30 cm).

Stavebnice německé rybářské lodi v měřítku 1 : 25 je dodávána v krabicovém balení, obsahuje všechny potřebné díly z překližky (předřezané laserem), materiál na sítě (nutno nastřihat a ušít), trup z ABS plastu, servo, motor SPEED 400, včetně kormidlové sestavy, lodního šroubu a hřídele s uložením. K dispozici jsou velké plány A1 (2 ks), na kterých je loď zobrazena v původním měřítku. Při výrobě stěžňů a jejich kompletaci jsem využil přiložené nákresy v měřítku 1 : 1. Odměření lze provést přímo.

Ve své modelářské praxi se občas setkávám s dotazy laiků či potenciálních zájemců na téma z čeho a jak je to vlastně postaveno. Na základě toho jsem pojal záměr sepsat přehledný souhrn vlastních teoretických znalostí a praktických zkušeností ohledně zhotovení trupu lodního modelu s cílem usnadnit život především začínajícím lodním modelářům. Jak správně tušíte, v druhé a zároveň závěrečné části článku se musím věnovat laminování.