Dílna

Přístroje a radarové obrazovky, radiostanice, tím vším jsou kabiny lodí přímo zapleveleny. prázdné kabiny modelů na

mne působí chudě. snažil jsem se je tedy oživit,ale kde brát a nekrást...Přístrojů pro letadla je i na našem trhu dostatek

ale lodní... s tím je potíž. Na http://www.modelflags.com sice jsou docela obstojné přístroje, ale není to ono. Rozhodl jsem

se nakreslit si je sám.

Často čteme v diskusích nebo návodech větu: „...použil jsem materiál z bezpečnostních tabulek.“ Tyto diskuse mne přesvědčily o tom, že ne každý ví o

čem je řeč a jak s tímto materiálem pracovat. Já vím, že jsem neobjevil Ameriku a mnozí z Vás tento materiál úspěšně používají, pro Vás tedy asi nic nového.

Nicméně je mnoho modelářů kteří tápou a pracně objevují už dávno objevené, a to byl hlavní impuls k sepsání tohoto článku.

Možná jste někteří četli nedávný článek v RC revue o tom, jak nezamotat otěže modelu sportovní plachetnice během

transportu. Ovšem co má dělat majitel makety plachetnice NSS, kde je všelijakých lan mnohem více?

Tento nápad mi probleskl hlavou při zvažování principu pro udržení a přitlačení v místech lepení nosníků k přepážkám

na modelu. Jelikož nejsem zastáncem různých špendlíků a hřebíčků při fixaci lepeného dílu (nepříjemné zbylé dírky) a

(možnosti rozštípnutí nosníku). Snažil jsem se to vyřešit po svém.Nutno dodat že během postupu stavby se pro sponky našlo i

spousta dalších uplatnění.Jak vidno z obrázků.

Když jsem byl na soutěži TT v Protivanově, bavil jsem se s Vítkem o tom, jak udělat bort a jeho podpěry. Poradil mi

snadného pomocníka na zjištění úhlu podpěry bortu.

Při stavbě remorkéru jsem se setkal s problémem, jak zhotovit protiskluzovou palubu. V předešlých dílech od pana Ivana Grni (touto cestou děkuji za inspiraci) bylo naznačeno, jak na to. Po

prostudování článku jsem se pokusil zhotovit pláty. Nesplňovali mou představu a tak jsem hledal další možnost, pro mě jednoduší a vhodnou i pro ostatní modeláře. Pomohla svým způsobem náhoda, tak jak už

to obvykle bývá. Potřeboval jsem odstranit změť drátů uvnitř trupu modelu, který jsem dodělával. Řešením byl tištěný spoj a ejhle. Při jeho zhotovování se dostavil nápad. Proč nevyužít uvedené technologie.

Nabízejí se dvě možnosti, buď využít tištěný spoj pro zhotovení matrice nebo přímo ke zhotovení palubního plátu. Kterou cestou se vydáte, je už jen na Vás.

Na většině lodí je spousta různého zábradlí. Vojáci většinou dávají přednost ocelovým lanům provlečeným oky, která jsou navařena nebo

vyválcována na sloupku. Civilní lodě zase preferují zábradlí svařované z trubek o nejrůznějším průměru. Poslední dobou na DF a chatu MoNaKa

proběhla několikrát diskuze na téma, jak to zábradlí udělat, aby aspoň trochu vypadalo. Posílám tedy velmi stručný, ale podle mne dostatečný popis

jak to páchám já.

Loď bez námořníků je jako město bez lidí. A když máte tu smůlu, že ve vašem měřítku není nic kludného k sehnání, nezbývá, než

se do toho pustit sami. A musím říct, že i mizerný pajdulák je lepší než prázdná paluba. Několika strohými odstavci a s pomocí

fotografií se vám pokusím popsat to, co se nám, mladým modelářským elévům, snažil vštípit před čtvrt stoletím Honza Veselý ze

Vsetína. Snad na nic nezapomenu.

Rozhodl jsem se pro úpravu originálního výrobku „záchranného kruhu“ z Admiral Shopu. Myslím že toto téma by mohlo leckoho zajímat, proto jsem celý postup zdokumentoval. Vše vlastně odstartovala stavba modelu motorové jachty Poseidon – plánek modelu z MoNaKa. Přiznám se, že zatím nemám žádnou zkušenost s odléváním. Proto jsem si díl patřičné velikosti nechal poslat.