Železnice

V českoskalické klubovně zahrádkářů se o víkendu 10. až 12. září 2010 uskutečnila již 3. výstava železničních modelů. Akci zorganizoval modelář a prodejce Oldřich Karlíček spolu s rodinou a přáteli.

Dnešní reportáž nebude z oblasti lodních modelů. Však také současná zima lodním modelářům příliš nepřeje, proto snad nikdo nepohrdne malým odbočením k železničním modelům, kterým se lidově říká vláčky a kterým zastřešené prostory prospívají celoročně.

Úprava pojazdu a osvetlenia modelu T334 v TT. Napísal som malý postup, ako upravit lokomotivu T334 "Rosničku" v mierke TT. Tato úprava zlepšuje jazdné vlastnosti modelu a dodava osvetlenie.

V následujících řádcích následuje stručný popis toho, jak vznikal model lokomotivy Glaskasten. Už se samotnými podklady ke stavbě to byl malý oříšek, jelikož se přirozeně nejedná o český stroj, ale o německý.

Předmětem tohoto článku je zmapovat krátkou historii kotlových „nádržkových“ vozů, které jsou určeny na přepravu kapalin, plynu nebo práškových hmot... Ložný prostor tvoří nádoby různých konstrukcí, tvarem, pevností, velikostí, ochranou proti teplu nebo chladu, vytápěcím zařízením nebo plnicím a vypouštěcím ústrojím. Jejich velikost a tvar je nejrůznější podle toho, jaké komodity jsou v těchto vozech převáženy.

V Praze na Masarykově nádraží proběhla v půlce listopadu výstava klubového kolejiště KŽM Praha 3. Vydal jsem se na tuto výstavu ve čtvrtek 14.11.2007 odpoledne. Délka fronty na schodišti vedoucího do prvního patra, kde byl výstavní sál, mě poněkud šokovala. Nebylo pochyb, že zájem byl opravdu veliký! Protože jsem měl jen asi hodinku a půl času, rozhodl jsem se vyjímečně použít taková malá zadní vrátka. Jinak bych se mohl otočit a mazat domů a to se mi nechtělo, protože jako bývalý železničář pořád k mašinkám jistý vztah mám.

Na kolejišti budu stavět depo a potřeboval jsem nějaký vůz, který by obsluhoval popelovou jámu. Moje volba padla na

uhlák ze stavebnice. Díly ve stavebnici jsou polyuretanové a leptané. Stavebnice obsahuje všechny potřebné díly a to včetně

dvojkolí, obtisků a návodu. Stavebnice dále obsahuje lept kinematiky se třmenovým spřáhlem, vzhledem k tomu, že přezbrojuji

vozový park na nová spřáhla Tillig, rozhodl jsem se použít kinematiku Tillig. Od podzimu by měli být stavebnice v prodeji

s leptanou kinematikou, která bude mít šachtu pro spřáhlo, nebude tedy problém model osadit jak třmenem tak i novým spřáhlem.

Jako základ pro výrobu elektrostatické sypačky na statickou trávu jsem použil elektrickou plácačku na mouchy koupenou

za 125 Kč! Dále jsem sebral manželce jedno kovové sítko na čaj. Celá výroba přístroje včetně testování mi zabrala cca 2

hodiny. Přístroj se jeví bezpečně. Napájen je 2 tužkovými baterkami. Rána od něj je asi jako když dostanete ránu od svetru.

Dobrý den,
Posílám „tovární foto“ z montážní haly ČKD Lokomotivka Spořilovo, kde tou dobou pokračují práce na

T478.2001 (4001-4501), T324.001 a na vlastním prototypu T222.001 konstrukčně vycházejícího z řady T211.0. Více na http://www.k8s310dr.ic.cz.
Filip
filip.stiegler@seznam.cz

Obrázková galerie modelu