Stavba československých železničních vozidel v HO

Předmětem tohoto článku je zmapovat krátkou historii kotlových „nádržkových“ vozů, které jsou určeny na přepravu kapalin, plynu nebo práškových hmot... Ložný prostor tvoří nádoby různých konstrukcí, tvarem, pevností, velikostí, ochranou proti teplu nebo chladu, vytápěcím zařízením nebo plnicím a vypouštěcím ústrojím. Jejich velikost a tvar je nejrůznější podle toho, jaké komodity jsou v těchto vozech převáženy.

Jednotlivé typy nádržkových vozů

1. Kotlové vozy o jednom i více kotlů na jednom voze. Uspořádání kotlů za sebou nebo vedle sebe, nebo může jít o jeden kotel, který je uvnitř rozdělen přepážkou.
2. Nádobové vozy.
3. Kryté kotlové vozy.
4. Nádobové vozy na přepravu volně ložených práškových hmot.

1. Rozdělení kotlových vozů

• R - 2os.
• Rd, Ry - 3os.
• Ra - 4os.

Dvounápravový kotlový vůz řady R 556003, Kolínská rafinerie petroleje Lužná u Rakovníka

Na stavbu kostry spodku vozu je použito evergreenu. Rozsochy a brzdařskou budku jsem koupil na burze od BV-modelu a lept nárazníků od Detailu. Rozvor je přesně 4 metry. Předtím jsem upravil rozsochy a dodělal jsem ložiskové domky.












Kotel pochází z dřívější zásoby od firmy Piko. Podélné lávky se zábradlím na jímce, montáž plnícího otvoru a žebříku pro přístup k podélným lávkám.











Domádo obtisky a konečné zbarvení.

Kotlový nákladní vůz řady R 557012, M. Fischla a synové Praha

Historické foto pochází z roku 1938. Rozvor je 5 metrů, tyčové dvoupatkové nárazníky. Slouží na melasu, výpalky, líh a minerální olej, domovská stanice Smíchov. Vedlejší obrázek zobrazuje brzdy.












Brzdařská budka od BV-modelu, zábradlí a rám na návěstní svítilny.












Potřebný díl se dá koupit na burze. Podélné lávky se zábradlím na jímce, montáž plnícího otvoru.











Výsledný vzhled.

Kotlový dvounápravový vůz STAPRO řady R 554281, Státní prodejna báňských a hutních výrobků v Praze

Rozvor tohoto vozu je 5 metrů. Stavba rámu je udělána z evergreenu, a to čelník (L – 1,5mm), podélník (U – 2,5mm), podélná výztuha, příčník a šikmá vzpěra (1,0 x 1,0mm). Brzdařská budka byla koupená na burze od BV-modelu a též dvojpatkové nárazníky jako odlitek.












Upraven spodek rámu kotle a stavba podélné lávky se zábradlím na jímce, montáž plnícího otvoru a límec otvoru je z moduritu a montáž žebříku pro přístup k podélným lávkám.











Obtisky jsou zase domádo a takhle vypadá hotový vůz.

Použité barvy

Rám	Revell + Matt	8 černá
Kotel	Revell + Matt	8 černá
Budka	Humbrol + Matt	70 černenohnědá
Matt		32 šedivá
Satin + Matt		132 černená
Dřevo	Humbrol + Matt	62 středně hnědá
Satin + Matt		32 šedivá
Rez	Agama + Matt	29
Stínovací pudr	Satin + Matt	světlá rez a prach

Obrázková galerie

Mnoho zdraru při stavbě přeje Vladimír Klusáček