SENGLEA - speciál na Tug Towing (3. část)

Pro 3D model Z-pohonu jsem vycházel z generálního plánu provozovatele v měřítku 1:50. 
Chtěl jsem mít Z-pohon jako maketu a to se mi podařilo. Model je vytištěn na 3D tiskárně v základním resinu. Průměr lodního šroubu je 60 mm.

Podle výrobní specifikace remorkéru jsem dohledal výrobce Z-pohonů. Z-pohon je od výrobce Kongsberg Maritime typ Rolls-Royce US 255 o průměru dýzy 3000 mm.
Senglea je výkonnější remorkér než předešlá verze (Inovation). Po zkušenostech s modelem Kalarka jsem se rozhodl o zmenšení průměru dýzy na 2700 mm, kterému odpovídá průměr lodního šroubu 60 mm.

Tělo Z-pohonu je vytištěno z jednoho kusu. Montážní otvory jsou dva. Jeden u lodního šroubu a druhý z druhé strany. Ložiska uvnitř těla budou kluzná z bronzu. Ložisko v lodi na straně ozubeného řemenu bude kuličkové. Ozubená kola budou mosazná s modulem 0,5 mm s 24 zuby.

Na levém obrázku je sestava Z-pohonu v pozici, ve které byl vytištěn.  Kluzná pouzdra byla pro testy také vytištěna.

Montážní otvory jsou přichyceny šrouby M2. Některé šrouby budou nahrazeny červíky, aby nerušily obtékání vody. 

Některé drážky budou použity pro O-kroužky, které zamezí pronikání vody do těla Z-pohonu a do trupu lodi.

Na levém obrázku jsou vidět i dvě pouzdra. To menší bude zalepeno v trupu. To větší bude společně s kuličkovým ložiskem bránit vypadnutí Z-pohonu z lodi. Mezi pouzdra bude přidělána základna, ke které budou přidělány oba krokové a pohonné motory.

Na prostředním obrázku jsou po obvodu dýzy díry, které budou sloužit k naznačení antikorozních destiček, stejně jako destička na noze pohonu.

Na pravém obrázku je přichycen lodní šroub pomocí šroubu. Zatím se neotáčí, vnitřní mechanika není zatím připravena.  

Na levém obrázku je vidět hlavní montážní otvor pro ozubené kolo, které je na kolmém hřídeli. Také bude tento otvor využit k zasunutí krátkého hřídele ukončeným závitem pro lodní šroub.

Kluzná ložiska jsem zatím pro testy vytisknul ze základního resinu.

Na pravém obrázku v horní části bude kuličkové ložisko a nad ním kolo řemenice pro natáčení Z-pohonu. 

Rozměry a poznatky:

Průměr lodního šroubu je 60 mm, průměry dýzy 63/80 mm. Výška nohy Z-pohonu od středu dýzy je 70 mm. Tloušťky materiálu jsou dostatečné. Průměry jsou 15/22 a 27 mm. 

Hmotnost sestavy s lodním šroubem bez hřídele je 150 g.

Zaznamenal jsem celkem dva problémy. Chtělo to jinak podepřít nohu Z-pohonu. Materiál byl na spodní straně nepatrně do kapky. Na průměru to bylo navíc asi o 0,4 mm. Tak jsem to dobrousil. Stejný problém byl s vnitřním průměrem díry v noze. Ten se také mírně zdeformoval, protože jsem nechtěl použít vnitřní podpěry. Průměry kolmé k základně tisku vyšly perfektně.

V jednom místě jsem objevil nepatrně slabší stěnu, tu musím opravit v návrhu 3D modelu.

Podle jízdních zkoušek se ještě rozhodnu, jaký materiál nakonec vyberu.

Pokračování příště.

Robert