Články autora

Dnešní článek berte jako malý úvod do nového seriálu soutěží, k jehož vzniku se schylovalo v předchozích letech v okolí Lán. Při posledním ročníku Lánské louže se přítomní modeláři shodli na tom, že uzrál čas na více akcí pro modely hasičských lodí. A tak po prvotním nápadu uspořádat seriál soutěží pouze na území Středočeského kraje došlo ke zrušení územního omezení, aby se k myšlence mohli připojit další pořadatelé z jiných končin.

Jak se podle reakcí na samotnou pozvánku dalo předpokládat, neslo se Zimní posezení s MoNaKem 2012 v duchu srazu parníkářů, kteří měli početní převahu. Jak páteční večer 2. března v pražském restaurantu Fregata probíhal, snad napoví tento stručný článek.

Každý z nás někdy potřeboval změnit měřítko stavebního plánu. Pokud vše počítáme doma na kalkulačce, není jediný problém si míry přepočítat třeba metodou pokus-omyl. Jsou však chvíle, kdy není čas ztrácet čas. Pak přijde vhod převodní tabulka.

Kdybychom chtěli letošní rok zahájit 1. ledna novoročním poježděním, nic by nám nebránilo. Začátek února nám však plnou silou připomněl právě probíhající roční období, kdy každý, komu se podaří vytopit svou dílnu, staví nové lodní modely, protože rybníky pokryl led. Těžko odhadnout, jak bude v pátek 2. března 2012, ovšem večerním posezením v pražské restauraci ničemu neuškodíme.

Pouhý týden po výletu na veletrh do Karlsruhe, jsem se vypravil na mnohem skromnější akci. Sice jsem jel též autobusem, avšak tentokrát pravidelnou linkou mezi Pískem a Prahou, abych po pár stanicích tramvají přesedl na další autobus směrem na Kladno. Tam totiž modeláři z LMK 215 Kladno přichystali na víkend 21. až 22. ledna 2012 další ročník modelářské výstavy, čehož jste si jistě včas všimli i díky na MoNaKu zveřejněné pozvánce.

Uprostřed ledna se toho mnoho neděje, a tak jsem vzal zavděk výletem na 16. parní veletrh Echtdampf-Hallentreffen v německém Karlsruhe. Nebýt Jiřího Voráčka, nikdy bych se neodhodlal jet. Když nakonec Jiří Voráček svou účast z rodinných důvodů odřekl, chvilku jsem zvažoval, zda mi to opravdu za to stojí, neboť modelářský zájezd zabije celou sobotu 14. ledna 2012 a jen na samotný výlet padne pěkný peníz - cca dva tisíce. Nakonec jsem jel.

Dnes je tomu poprvé, co přispěju na MoNaKo nějakým návodem, který ctí ducha názvu serveru. Sice nepůjde přímo o výrobu na koleně a snad ani nic přínosného pro stavbu modelů jakéhokoli druhu, avšak řešení otázky ohledně využitelnosti našich lodních modelů ve chvíli, kdy jsou nadobro hotové, má svůj smysl. Zkušení pořadatelé soutěží se mému dnešnímu počinu možná vysmějí, ale jakákoli debata je přínosná, neboť začínající pořadatelé tak budou moci vynechat několik evolučních slepých uliček. Zkusme pro začátek probrat mýtus bójek.

Počátkem roku 2011 si mé oko zcela náhodou všimlo zdejšího počítadla návštěv, čímž započalo období spekulací, zda hranice dvou milionů nepadne ve dnech desátého výročí MoNaKa, což by bylo velmi symbolické i sympatické zároveň. S blížícím se létem bylo zřejmé, že bude zázrak, pokud se tak stane ještě letos.

Vážené modelářky, vážení modeláři,
další rok se chýlí ke svému závěru, a tak v předvečer vánočních svátků můžete číst tato slova. Bývá zvykem v závěru roku bilancovat, ale nejprve mi dovolte popřát klidný průběh Vánoc, mnoho modelářských i nemodelářských dárků pod stromečkem, jakož i pevné zdraví. Zbytek článku takto optimistický není.

Zhruba před měsícem, v předvečer státního svátku, jsme ve čtvrtek 27. října s Bohoušem a jeho syny na Kebovo pozvání vyrazili do metropole, abychom se s našimi lodními modely zúčastnili televizního natáčení. Z pozvánek, které Keba rozesílal příznivcům Tug Towingu vyplývalo, že zájem je především o modelářský dorost a Tug Towing.

Reportáž z této akce jsem 24 hodin před jejím začátkem vůbec neplánoval. Ne, že bych jí rád nenapsal, ale vše nasvědčovalo tomu, že se na Zavírání lánského mola 2011 v neděli 6. listopadu 2011 dopoledne vůbec nepodívám, neboť po celý týden ráno panovaly silné mlhy a hnát se z Písku na desátou do Lán (130 km), by nemuselo být zrovna šťastné. Naštěstí o den dříve v Praze proběhly Zimní Lužiny 2011, kam jsem nakonec díky nepřízni osudu vyrazil autem sám, a tak mohl rozvinout (mo)mentální nápad s přenocováním.

Právě dnes, v neděli 13. listopadu 2011, je tomu deset let, co Keba spustil MoNaKo. Pokud zdejší články čtete pravidelně, tak jistě víte, že jsme oslavy přesunuli k vodě. Tam totiž lodní modeláři, kteří se na MoNaKo vracejí nejvíce, pobývají nejraději. Pomyslnou akcí oslav se staly Zimní Lužiny 2011, jež se odehrály u Horní nádrže v Praze na Lužinách v sobotu 5. listopadu od 14:00 h.

Datum vydání: [08.11.2011]
OBSAH
1. Proč náš internetový klub přestal pořádat akce?
2. Tisíc členů, sedm let a poloprázdné klubové registry
3. Nabídka pro pořadatele akcí

Artur je na českých diskuzích často skloňovaným plavidlem. Třebaže se řadu let původní stavebnice nedá sehnat v kamenných ani internetových obchodech, tu a tam se objeví nějaký bazarový exemplář. Cena však závratně stoupá a navíc zájemců je vždy více, než dokáže pokrýt nabídka. A tak se světem i díky MoNaKu šíří plány této legendární stavebnice. Kam až doputovaly a kde všude nějaký Artur brázdí vodu, sice nezjistíme. Jisté však je, že se MoNaKu se slovy díků ozval Patrick z Holandska, který si jednoho Artura postavil.

Pro MoNaKo ladous

Parní modely jsou v dnešní přetechnizované době, kdy častěji řešíme, zda model osadit střídavým či stejnosměrným elektromotorem, stále královskou disciplínou lodního modelářství, kterou společně obdivujeme, ale málokdo se rozhodne, že si pořídí loděnici s parními stroji. Dnes se podíváme na tvorbu jednoho zahraničního odvážlivce, kterým je Alexander Čimo. Přestože bývá k vidění v Brně na Splaviskách, jeho domovem je okolí Bratislavy. Podívejme se krátce na jeho tři parníčky.