Před nějakou dobou ve mně začala růst myšlenka na nějaké jednoduché letadýlko pro pohodové podvečerní létání. Vzhledem k tomu, že RC pro mě doposud bylo spíš jakési vzdálené nadávání než
pojem, připadal mi můj nápad nereálný. Nicméně při návštěvě modelářského veletrhu „Modely Brno“ jsem narazil u stánku firmy JR Model na 4-kanálovou soupravu prodávanou v akční, pro mě přijatelné
ceně. Po konzultaci s kolegy u „bazénu“ jsem přece jenom neodolal a soupravu si koupil.
Tím byla odstraněna hlavní překážka v mých dalších modelářských plánech a už jsem neměl na co se vymlouvat. Moje představa byla letadýlko pro úplného začátečníka, tak
abychom s mým malým synem mohli za příznivého počasí prostě vzít letadýlko a jít se na pole za barák „vyřádit“. Nejsem „stavebnicový“ typ, baví mě prostě vzít kus nějakého materiálu a z něj se
snažit vyrobit výsledný produkt.Takže jsem uvítal nabídku Boříka na plány pohodového dvojplošníka jeho vlastní konstrukce.
Na řadu přišel materiál na stavbu a elektronika. Základní nosný materiál je použit Extrudovaný Polystyren a balsa. Nejdřív jsem podle nejrůznějších rad navšívil několik
Hobbymarketů a sháněl se po EP, které se prodává pod nejrůznějšími obchodními značkami. Bohužel jsem narazil jenom na EP zelený v rolích a ještě k tomu vroubkovaný, což jsem si řekl, že na stavbu letadla
nebude nejvhodnější. Navštívil jsem proto známou modelářskou prodejnu v Olomouci a nakoupil vše potřebné. EP jako desky, sice na m2 dražší, ale mohl jsem koupit po jedné desce od každé potřebné
tloušťky 3,4 a 5 mm. Zároveň s tím jsem koupil serva, motor, balsu, uhlíkové a ocelové kulatinky. Protože jsem úplný RC novic, požádal jsem opět Boříka o pomoc s nákupem ostatní elektroniky. Sám bych
nakoupil nevhodné nebo zbytečně drahé součástky.
Plány jsem si vytiskl na jednotlivé A4 na klasické laserové tiskárně, poslepoval a vrhl se do stavby. Začal jsem výrobou žeber která jsou z balsových pásků
2x7mm, lepená s mírným přesahem,a po zatvrdnutí seřezaná a obroušená.
Po výrobě všech žeber jsem přešel k jejich lepení k podéným výztuhám, středová a podélná žebra jsem se snažil lepit podle úhelníku, abych se v závěru nedočkal nepříjemného
překvapení v podobě křivého trupu. Po zatvrdnutí středové části jsem zase s pomocí úheníku a „promítání“ na plán přilepil zbývající žebra. Tím byla kostra zkompletována až na motorovou přepážku.
Tady jsem zjistil fatální chybu. Při tisku plánů jsem si neověřil velikost vytisknutých dílů s původním plánem. Na tiskárně jsem totiž neměl nastaven tisk „v původní velikosti“ a
plány jsem tudíž vytiskl ve velikosti 94-96%, díky tomu na půdorysu vycházela šířka křídla 16 cm, kdežto na bokorysu 14,7. Nechtěl jsem kombinovat a raději jsem obětoval 3 večery na
výrobu nové kostry.
Motorovou přepážku jsem přilepil pod úhlem 3,5 st. Dolů a 1,5 st. doprava. Následovalo přilepení horního a spodního „opláštění“ trupu z EP 3 mm. Všechny desky jsem
přilepil s přesahem a po zaschnutí ořezal a obrousil. Nalepením jsem získal podélnou tuhost a rovinu před tím, než jsem nahrubo vyřízl jednu bočnici, opět s přesahem, a nalepil ji na trup.
Před nalepením druhé bočnice jsem zkompletoval elektroinstalaci a táhla k VOP a SOP. Přijímač jsem přilepil oboustranou páskou z druhé strany čelního skla,
serva mezi balsové hranolky 4x4 mm vlepené do podélné výztuhy. Pro táhla jsem na jednotlivá zadní žebra nalepil balsové pásky, do nich vyvrtal díry a vlepil kousky bowdenu. Táhla jsou z
ocelové kulatinky 1 mm. Výztuhu podvozkových noh jsem udělal slepením 2 mm překližky, mezi nimiž je podvozek z drátu 2 mm oblepeného balsou.
Po ověření funkčnosti jsem přilepil druhou bočnici. Po zatvrdnutí opět ořezal a obrousil do finální podoby. Náznak oken jsem stříknul „foukacími fixami“ pro děti.
VOP a SOP je z EP 4mm s nalepenými hranami z balsových nosníků, které jsou zbroušeny „do kulata“. Panty jsou z lepící kancelářské pásky, páky z laminátu 0,5 mm.
Křídla jsou z EP 5 mm, do profilu ohnuté kombinací „smetákové“ a „stolní“ metody. Hrany opět z balsových nosníků zbroušených do požadovaného tvaru. Středová
žebra jsou z 3 mm balsy, nalepené na křídlech tak aby s trupem svíraly úhel 3 st. Horní křídla jsem lepil tak, že jsem na stole vyrovnal trup a lepil podložená křídla na koncích. Po
vytvrdnutí už nebyl problém přilepit spodní křídla díky výztuhám z hlíku 1,5 mm, které propojují krajní žebra z 2 mm balsy.
Po montáži vrtule, koleček a baterky do posuvného vozíku kvůli nastavování těžiště a následném vyvážení jsem považoval letadýlko za hotové.
Nastalo čekání na vhodné povětrnostní podmínky na zalétávání. Zkušený modelář by řekl, dneska není vhodné počasí, nováček řekne, dneska by to šlo. Výsledek prvního pokusu:
zlomená vrtule, odlepená polovina horního křídla, utržený držák baterky, rozbité čelní sklo, přední část špinavá od hlíny. Doba letu cca 3 min. Po opravě jsem přece jenom počkal na úplné bezvětří, doba letu
15 min. s tím, že jsem objevil ještě z prvního letu utrženou motorovou přepážku. Taky se projevila potřeba diagonální výztuhy křídla, protože při vybírání se hodně měnilo vzepětí.
Po opravě (přilepení mot. přepážky a nového horního dílu) a úpravě (nový držák baterky, výztuhy křídel) jsem se rozhodl pro zanechání amatérských pokusů a zajel jsem na
modelářské letiště v Medlánkách, kde jsme s Boříkem letadlo úspěšně zalétali. Konečně jsem měl z letadýlka krásný prožitek včetně prvního úspěšného přistání.
Moje závěrečné hodnocení tohoto letadýlka je, že beze zbytku splňuje moje představy, které jsem měl na počátku. Jednoduchá konstrukce a stavba, jednoduchá ovladatelnost. V
podvečer sleduji pohyb listí na stromech a pokud uznám, že je nepatrný, tak jdeme na pole létat. Od zalétnutí už letadýlko neutrpělo žádnou havárii, jen jsem musel vyměnit šroubky na servech kvůli vytřepání.
Pohon a elektronika použitá v letadýlku:
Tučně mnou použité
Motor:MIG 280 Racing, Sporting, Speed 280 Race
Převodovka: MPJET 280 3,75:1 STD může být i 4,1:1 STD/ 3,75 BB/ 4,1 BB
Vrtule: APC SF 10/4.7" nebo obdobná GWS nebo Ikarus
Jednosměrný regulátor: pro stejnosměrné motory do 10A, DSYS 7A MD7DCR
Serva třídy 9g např: Hitec HS-55, Carsson ECO-8
Beterie: Akumulátory 900-1200 mAh Kokam nebo Wide Energy ( nebo obdobný dvojčlánek Li-Pol ) Li-pol MGM SC WE1200 SHD 20C/2S
Nabíječka: jakákoli, co umí Li-Polky a měla by být s balancérem nebo aspoň s omezovačem
Plánek modelu
Autor: Vlastimil Smolka (c) 2007 kontakt: smolka@atlas.cz
Generální plán ve formátu PDF - Tal280_Plan.zip (300kB)
Listy plánu veliksoti A4 ve formátu PDF - Tal280_Plan.zip (300kB)
|
Obrázková galerie |
Se ti to povedlo kluku :O) inspirace pro mě. Po Protivanově jdu do toho taky.
Víťa
Přimlouval bych se za variantu vodní verze-hydroplánu,ať je to k té vodě blíž.Pakliže to ovšem stávající pohon dovolí. ;)
Vypada celkem mile - nebyl by planek?
také bych se přimlouval za hydroplán. Od nich už je jen krůček k nějaké RC lodi ;-).
Docela uvažuju o stavbě podobného letadélka. Zajímala by mě cena stavby, bez elektroniky, tu uz mam. Mohl bys mi poslat plánky?
díky za ohlasy, cenu bez elektroniky, motoru, převodovky odhaduju tak 600 Kč. Kdo má zájem o plánky ať se ozve na DF Boříkovi přes SZ, je to jeho konstrukce. Myslím, že je rád pošle. Pavel
Plánek klidně pošlu - mám ho v elektronické podobě, takže mi do mailu napište, jak by vám to vyhovovalo - buď v dwg, nebo pdf a nebo na jednotlivých A4 na slepení.
Stavbu jsem postupně čas od času mohl sledovat z fotografií - a hodnotím ( tak amatér nestaví - tak staví profík !!!)A rovněž se přimlouvám za plováky,a za sebe ještě alespoň jedno majijinkaté torpédíčko mezi ně ;-)
PS: Vítej v dalším modelářském odvětví.
Boříku co ten plánek dát k článku, něco ti za to slíbím :-)
Dobrá zpráva pro všechny zájemce - plánek bude do konce týdne k dispozici zde na MoNaKu :-)
Ještě v průběhu června se pustím do stavby. Dík moc.
Mohl bys sem ještě napsat jaký motor si použil a jokou převodovku (převodový poměr)? Pak sem si ještě všimnul, že v letadle neni žádný regulátor. Jek tedy reguluješ otáčky motoru? A ještě jaké používáš baterie? Dík moc.
večer dám do kupy seznam a poprosím Kebu aby to přiložil. Regl tam je.
Pavel
Neuvěřitelné, kolik zájemců chce stavět TAL od Boříka :-) Navrhuji slet těchto letadýlek, něco podobného jako, když se sejdou příznivci velkých aut jako je W Brouk, Citroen Káčátko, nebo Hadraplán.
Abych to zjednodusil, tak vhodny stridavy pohon z himodelu stoji 864 korun za motor, regulator a programovaci kartu k regulatoru. Vcetne postovneho.
Rozdíl kvality létání je také zanedbatelný. Na pohodové létání není potřeba velký výkon a účinnost pohonu je téměř stejná.
A můžeš napsat typ motoru a regulátoru?
Takovéto pomalolety pro začátečníky létají s průměrným odběrem cca do 2A, takže bohatě vyhoví obyčejná plechovka. Letadlo letí tak pomalu, že do krizové situace se pilot dostane naprosto vyjímečně a stejně jeho reakce - začátečníka - není taková, že by přidání plynu vedlo k vyřešení krize ( vlastní i cizí zkušenost ). Navíc přebytek výkonu vede ke zbytečnému mrhání energií, protože díky velkému čelnímu odporu i několikanásobné zvýšení výkonu vede pouze k nepatrnému zvýšení rychlosti. Na prototypu jsem měl jak stejnosměrný, tak i střídavý pohon a delších letů jsem skoro vždy dosahoval se stejnosměrným pohonem - prostě zásoba výkonu nebyla tak velká a tak průměrný odběr byl menší. Jakmile se ale bude jednat o letadlo s akrobatickými ambicemi, bude střídavý pohon jasně ve výhodě.
Ok, Ty jsi autor.
Jestli večer dodělám opravy (trošku jsem ho vlastní vinou načechral) tak ho beru do Protivanova. Vem si stopky a jestli bude vhodné počasí, tak zkusíme jak dlouho se udrží nahoře. :)
Nevíte kde koupit desky EP kromě prodejny v Olomouci? Všude mají jenom ten zelený ... Díky za info.
Čau lidi, mam problém s ohnutím a následným nalepením křídel do toho profilu. EP tloušťky 6 mm je na to moc pevnej. prasknee bud dalsa, nebo to nedrží lepidlo. Poradí mi někdo jak na to? Dík
Pak jsem nalepit vnitřní žebra pod úhlem tak, že jsem na stůl položil na svislo žebro, z boku zafixoval závažím tak aby se stolem svíralo pravý úhel. Křídlo jsem přilepil zhora s tím, že na kraji bylo podložené podložkou tak aby svíralo se stolem úhel odpovídající požadovanému vzepětí.
Pavel
Díky moc za radu.
Ahoj lidi, tak sem konečně dostavěl svoje první letedlo a musim se pochválit. Jenom mě zarazila jeho konečná hmotnost. Jo to +- 350 gramů. Nez ho pudu poprvé otestovat chtěl bych se zeptat na způsob vzlátnutí ( hodit, nebo nechat rozjet po dráze)? A těžiště má být +- uprostřed křídel?
A jaká je tak normální váha? Dík všem za odpověď. Ptam se proto že sem úplnej začátečník. Doted sem stavěl pouze lodě.
Ahoj, mě vyšla letová váha 360 g.
Těžiště je v polovině vzdálenosti mezi 1/3 spodního a horního křídla. Jednodušeji řečeno: křídlo má cca 160 mm, odsazení je 30 mm, takže těžiště by mělo být cca 70 mm od náběžné hrany horního křídla. Přesněji to určíš za letu, chce to vystoupat, vypnout motor a pozorovat jak klouže.
Zalétávání: já šel nad pole s obilím (pro začátečníka vřele doporučuju) a z ruky proti větru --- no větru, spíš pohybu vzduchu, chce to takřka bezvětří, přistání posazením do obilí. Až po ošahání jsem šel na asfalt.
Pavel
Od uplneho zacatecnika clanek mozna je, ale pro uplneho zacatecnika ne. Model bych teda podle planu asi postavil, ale co se tyce popisu montaze elektroinstalace nepochopil jsem z clanku vubec nic. A neni mi jasne coby zacatecnikovi, jestli kolecka lze koupit nebo se nejak montujou na ty tycky, jak je pridelana vrtule. Ani neni uveredeny soupis materialu, lepidlo a tak. Proste podle tohoto popisu stavby ja coby totalzacatecnik model nepostavim. Jasne, ze to asi lze nekde vyhledat, ale neni naskodu to uvest tady u clanku aby stacilo vytisknout a stavet. Jinak je to pekny model.
Moc pěkný model, už vím, co si postavím za barák ;) Jen ta konstrukce je na mne moc komplikovaná, je tam moc balzy. Já stavím deproňáky z 4 mm Thermoplanu, pokud vás zajímají moje konstrukce, tak na www.webservis.sk/modelweb
Pohon do tohodle mám, vybavení taky, tak nic nebrání stavbě.
Dík za pěkný model.
Postavil jsem si ho s drobnymi upravami. Material jsem pouzil Izonord (ci tak nejak ) - zeleny podpodlahovy polystyren s zebrovanim na jedne strane. Potahl jsem ho kloboukovym papirem, natrel naredenym balakrylem a prelakoval lesklym lakem - polystyren to uz nepripomina. Pridelal jsem na horni kridlo kridelka na jedno 5g servo - kridelka jsem udelal poklickovou metodou - 2cm sirka a na konci kridel polokruh podle obtiskle poklicky. Motor typu CD z Ciny (80wattu, 12A regl).
Stavba nebyla narocna, jen jsem mozna ocekaval mensi pracnost - ale dobre mi tak, nemel jsem to potahovat, brousit, natirat, brousit, lakovat, brousit. Baterky 1800/1500mAh LiPo 3S vymenim za nejake lehci dvouclanky - vaha byla 350g bez baterek. Diky autorovi clanku a hlavne autorovi planku.