Stavba „fošny" pro TT aneb Přeříz II

Materiál pro stavbu

1. Laminátový trup a palubu WG od Pepy 1ks
2. Kompakt hřídele pro motory „700" 2ks
3. Motory Power755/40 2ks
4. Otočné Kortovy trysky průměr 50 mm 2ks
5. Příčný pohon od Petra H. 2ks
6. Regulátory DSYS 30A 2ks
7. Regulátor dvojitý (ve vývoji) 1ks 
8. Akumulátor Pb 12V/9Ah 1ks
9. Serva standart 2ks
10. Jiný drobný materiál používaný k výrobě modelů, 
 občas někam založený a posléze opět objevený.
	

	Pak následovalo vlepení hřídelí a kormidelních pouzder. Až potud probíhala práce naprosto běžným způsobem. Potom jednoho večera když už se nechtělo nic dělat proběhla diskuze na téma laminátových trupů, maket, polo-maket, čtvrt-maket, fošen a rozměrů pro TT.
	Druhý den jsem požádal majitele nápadu o jednu licenci a jal se řezat. Po rozříznutí jsou obě půlky přiloženy na tupo k sobě. Z venku zajištěny papírovou páskou. Laminování k sobě je provedeno třemi vrstvami 120cítky tkaniny a Letoxitem. Po vytvrzeni lehce přebroušeno. Z laminátu 1mm vlepeno lože pro serva a pro akumulátor.
	Potom mě napadla další scestná myšlenka. Přidám další příčný pohon! Loď bude jezdit bokem a všemu se nádherně vyhnu.
	To jó, toto funguje ale pouze pokud je loď prázdná a váží tak do 3kg. Potom už z tím tento příčný pohon moc nepohne, na to jsem ale přišel až později. No, a protože jsem nechtěl přidávat mrtvou zátěž tak jsem přidal ještě ostřikovací motorek pro pozdější montáž hasičských děl.
	Paluba je vlepena na lišty 8x8mm která jsou přilaminovány po obvodě trupu. V této fázi to ještě měl být remorkér typu karusel. Ale paluba nějak nechtěla držet tak jsem ji utrhl a zahodil! A opět přišla na řadu pilka oblíbený to můj nástroj pro tento výtvor. Odřízl jsem borty od poloviny do zadu.
	Bude to něco na způsob Hermana! Doufám, že Pepovi moc nestoupá tlak z toho jak mu „upravuji"jeho výrobek. Jelikož je model určen na TT je třeba vytvořit pořádné úvazníky. Překližka 10mm je slepena epoxidem, Al úvazníky jsou přivázány režnou nití a přelepeny. Přední je ještě přišroubován vruty k palubě, zadní je vlaminován do trupu.
	Celá paluba je pak od spodu zdrsněna a vlepena na trup. Vnitřní lemy jsou 30mm vysoké. Další postup byl broušení a tmelení několikrát za sebou tmel je použit dvousložkový na karoserie aut. Na závěr stříkací tmel a lehce přebroušen pod vodou smirkem 400sta.
	Nástavba je volná fantazie z laminátových desek 1mm. V přední části je použito uvnitř laminování z důvodu pevnosti pro montáž serva a dvou vodních děl. Na zádi jsou použity Cu trubičky o průměru 13mm a 20mm na zábradlí a spájeny. Celek je vlepen do trupu a zatěsněn a uvnitř řádně zalaminován. Vše je zabroušeno a stříknuto základní barvou.
	Na konečnou povrchovku jsem použil svou oblíbenou bílou a červenou ke které jsem přidal černou a trochu zelené.
	Osvětlení je provedeno různými typy LED diod. Na stožár jsou použity válcové diody, které jsou k sobě přilepeny. Určitě namítnete, že jsou ke koupi dvoubarevné ale proč kupovat nové když se doma občas najde i něco o čem už ani nevíte. No a tyto slepené jsem vložil do pouzdra z propisovací tužky.
	Část zadní paluby je udělána plaňkovaná mahagon-ořech. Prostě mě to nedalo a musel jsem si to plaňkování mahagonem který jsem nedávno získal na BB ozkoušet.
	Vodní děla v přední části jsou otočné ovládané servem a osvětleny na konci LEDkou (ještě jsem neodzkoušel ve tmě).

Tento model absolvoval první křest na TT Olomócká vana 2009 a doplul (dokonce se dostal i do TV. V nadpisu jsem použil ono označení „fošna“ pro někoho možná hanlivé, ale mě se docela zamlouvá. Každý totiž nemá na to, aby vytvořil opravdovou maketu a pak měl vůbec odvahu ji vytáhnout na vodu. Funkční modelařina je o tom zajezdit si i s troškou adrenalinu například v tug towingu.

Více fotografií

Obrázková galerie

Milan Podrazil (Nalim)