Po dvoch rokov sme sa opäť stretli v rakúskom mestečku, aby sme porovnali výsledky svojej práce od posledného stretnutia. Ponorkový klub Žilina sa na tomto stretnutí po prvý krát oficiálne predstavil. Priviezli sme štyri modely a to U-31,U-32,U-47 a V-6 Urzel. Stretnutie sa konalo v čase od 19.9 do 20.9.2009. Zúčastnilo sa na ňom modelári z Rakúska, Nemecka, Holandska, Maďarska, Česka, Slovenska, Švajčiarska a Francúzka. Do miesta konania sme pricestovali už v piatok večer a naše prvé kroky smerovali samozrejme k bazénom, kde usporiadatelia dokončovali posledné úpravy pred sobotňajším začiatkom. Nasledovalo ubytovanie v deväť kilometrov vzdialenom penzióne.
![]()
![]()
Sobota
Sobotné ráno začalo presunom do Neulengbachu, kde na deviatu hodinu bolo stanovené slávnostne uvítanie účastníkov s neodmysliteľnými organizačnými pokynmi. Po tomto nasledoval voľný program v podobe jázd jednotlivých účastníkov. Môj kolega to využil a ako prvý brázdil vody bazéna so svojou U-32. Ja som sa snažil prezrieť si tohtoročné novinky. Z historických modelov ma zaujal prototyp rakúskej ponorky z obdobia pred prvou svetovou vojnou, ktorú priviezol nemecký účastník. Model je plne funkčný a jeho maketové vyhotovenie spolu s dobrými jazdnými vlastnosťami nenechali chladných ani usporiadateľov a zaradili ho do súťaže o putovný pohár. Historické modely zastupovali na stretnutí prevažné rakúske a nemecké ponorky, ktoré sa buď zúčastnili bojov prvej svetovej vojny, alebo boli len prototypmi. Až na malé výnimky to boli prevažné plávajúce modely, ktoré boli vybavené statickým ponorným zariadením.
![]()
Obdobie druhej svetovej vojny zastupovali prevažné nemecké ponorky, medzi ktorými kraľoval typ VII. Tu bola zastúpená aj naša ponorka U-47, ku ktorej sme priviezli raketový kontajner V-6 Urzel, nesúci v svojich útrobách raketu V-2.Tento systém mal na konci vojny ostreľovať s Atlantiku mestá v USA. Plne funkčný model však nemohol v bazéne uskutočniť odpal rakety V-2. Nechýbali ani modeli ponoriek typ XI a XXIII. S ty mýto modelmi pricestovali nemecký modelári. V tejto kategórii prevažovala mierka 1:72 čo bolo v dôsledku prevahy stavebníc Robbe. Pokiaľ sa týka systému statického ponoru tak tu bol zjavný posun v prospech piestového na úkor vzduchového prípadne čerpadlového. Ojedinelý bol systém na kysličník uhličitý od Ota Gerža z Čiech. Medzi modelmi bolo vidieť zjavnú snahu o maketový vzhľad a vyhotovenie. Dôraz bol tiež kladený na realistický jazdný prejav vrátane statického ponoru.
Keďže som sa viac venoval modelov svojich kolegov, tak som sa so svojou U-47 dostal do bazéna až v poobedňajších hodinách. Jazdy prebiehajú systémom niekoľkých ponoriek spoločne. Je však potrebné vyzdvihnúť si kolíček s príslušným voľným kanálom nakoľko pod vodou nefunguje pásmo 2,4 GHz. Z tohto dôvodu musí byť tento systém zachovaný.
![]()
Po skončení jazdy som navštívil Maďarských kolegov, ktorí priviezli známu ruskú ponorku Kurs. Model v mierke 1:72 bol veľmi pekne vyhotovený a usporiadatelia ho zaradili do súťaže o putovný pohár. Ponorka mala statický piestový systém, ktorý však pochádzal od autora ponorky. Jazdný prejav bol dobrý i napriek tomu že tieto typy ponoriek majú problém s účinnosťou smerových a hĺbkových kormidiel.
![]()
V českej výprave bola neprehliadnuteľná záchranná ruská ponorka Mir a to nielen svojou pestrou farbou, ale aj technickým riešením pohonu a statického ponoru. Bolo použité zubové čerpadlo z ostrekovača automobilu Pri plavbe v bazéne svojou realistickou pomalou jazdou vzbudzovala záujem prítomných divákov. Vyskúšali sme pri tejto príležitosti aj záchranu našich dvoch ponoriek U-32 a U-31. Pridala sa aj výskumná ponorka Delta rakúskeho kolegu.
Deň sa prehupol k večeru a začali nočné jazdy s farebným osvetlením a dusíkovým oparom, ktorý usporiadatelia vytvárali na vodnej hladine. Je len škoda, že fotografie túto atmosféru dokonale nezachytia. Záver sobotňajšieho večera bol asi o 21 hod. Presunuli sme sa do penziónu k nočnému spánku.
![]()
![]()
Nedeĺa
Ráno o 10 hod. začal druhý deň stretnutia a to opäť voľnými jazdami ponoriek. Ja som prešiel k švajčiarskym kolegom, kde som spozoroval model ruskej balistickej ponorky Typhoon, ktorú som mal možnosť vidieť na jar v Gossau. Model ašpiroval na víťaza súťaže o putovný pohár. Jeho maketové vyhotovenie a jazdné vlastnosti boli v skutku veľmi dobré. Mal som možnosť nazrieť aj do útrob a tu ma upútalo technické riešenie riadenia smeru ponorky pozostajúce s dvoch priečnych pohonov, jedným vpredu a druhým vzadu. Toto riešenie prispelo k výraznej obratnosti a neobyčajné malému polomeru otáčania. Ako systém statického ponoru boli použité dve piestové balastné nádrže. Pohon obstarávala dvojica jednosmerných motorov rady 600 sprevodovaných pomocou prevodovky do pomalá.
![]()
Sprievodnou akciou nedeľného podujatia bola aj súťaž pre malých divákov v jazde mini ponorkou v akváriu. Záujem však bol len minimálny. Po dohovore s usporiadateľmi sme v malom bazéne pripravili odpálenie rakety s plochou dráhou letu s našej U-31.Táto súčasná nemecká ponorka zaradená do výzbroje v roku 2005 odpaľuje tieto rakety s torpedometných šachiet. Odpal prebehol úspešne, za prítomnosti zvedavých divákov a kolegov.
Nedeľné stretnutie sa priblížilo k záveru a tak bol posledným bodom programu spoločný nástup ocenenie víťazného modelu, ktorým sa stal Typhoon švajčiarskeho kolegu. Po odovzdaní darčekov a plakiet účastníkom stretnutia sme sa rozišli domov.
|
Obrázková galerie |
Popisujete řadu technických řešení,určitě by ti méně zkušení a začínající uvítali i obrazovou dokumentaci k těmto řešení , tak snad se najdou fotografie dalších účastníků
Môžem Vám okrem obrázkov poskytnúť aj radu a vysvetlenie.Napíšte my na fóre o ktoré riešenie máte záujem.Prípadne akú máte ponorku,alebo si chcete zabezpečiť