Devátá část o stavbě remorkéru Monako II. bude tak trochu telegrafická, protoře čas neúprosně běží a na remorkéru je ještě práce víc než dost. Nebylo tedy příliš mnoho času na nějaké podrobné dokumentování stavby. Z velké části bych se asi opakoval, protože postupy na dalších detailech střechy byly obdobné, jako v přechozích dílech.
![]()
Osazení střechy
Jak vidíte, střecha už byla v takovém stadiu, že ji bylo možné částečně osadit. Nejdříve jsem ale musel dokončit
poziční světla, radary, patu stožáru a vyvrtat všechny potřebné otvory. Snad nejtěžší bylo lepení pozičních
světel, protože přívodní vodiče měly neustále snahu již jednou přilepé světlo vychylovat. K lepení jsem použil
pětimunutový epoxid a nezbylo mi nic jiného než deset minut světla fixovat ručně.
![]()
Radary jsou na střeše dva. Udělat je, se zdálo být poměrně snadnou záležitostí, ale
kamenem úrazu se staly kryty motorů (to jsou ty bílé "krabice") pod anténou. Originální tvar se nepodobal
absolutně ničemu. Pokusy o jeho "vysochání" a následné odlití se také nedařily. Hlavně to sochání se nevedlo.
Proto jsem nakonec si práci ulehčil a udělal je hranaté, hezky obdélníkové. Snad se mi povedlo, že se tváří
alespoň jako skutečné. Ovšem vlastní antény, tam jsem maketový vzhled zachoval včetně vlnovodů.
![]()
Elektrické kabely, které prochází střechou jsou vedeny trubkami, které mají konec ohnutý směrem dolů aby
se do nich nedostala voda. Kdo už někdy takovou drobnůstku dělal asi pochopí moje nářky. Kdyby nemusely být
duté, problém by to nebyl, ovšem udělat je duté aby se jimy daly protáhnout vodiče, to už taková sranda není.
Padlo na to několik hodin experimentování.
![]()
Svazek vodučů, který bude procházet horní částí nástavby až do té dolní, kde bude umístěna ovládací
elektronika světel. Už se docela „těším“ až to budu zapojovat. Abych vodiče mohl vůbec protáhnout
stožárem nešlo si je dost dobře označit. Můstkem bude procházet pokračování stožíru, do kterého se kabely
skryjí.
![]()
Vlepení stožáru do střechy bylo celkem snadné. Na spodní straně jsem přilepil balzový špalík a do něj
celý stožár vlepil epoxidem. Tím je zaručena jeho dostatečná pevnost. Nedělám si iluze, že bych o něj nikdy
enzavadil. Po přilepení ke střeše, jsem dodělal patu stožáru a přilepil na místo. Celkový dojem byl docela
slušný. Zbývá přilepit bílou bednu.
![]()
Dolní nástavby. Nejdříve jsem vlepil rámečky do oken stejným postupem jako u horní části.
Vzhledem k malým rozměrům oken to jde o něco hůře. Následovalo kytování, broušení a kytování a broušení...jako
vždy. Bude následovat nástřik plničem a potom bílou barvou. Zatím toho k popsání moc není. Zasklení oken bude
provedeno stejným postupem jako u horní části.
![]()
Protože trup byl olaminován bez otěrových lišt a nárazníků, bude potřeba je k trupu přidělat.
Další díl bude věnován této části modelu.
|
Obrázková galerie |
tak jsem si prohlížel to Monako 2 a zajímalo by mě,na co je tam tolik kabelů,no snad to uvidím ve skutečnosti,je to skoro jako u nás doma,samej kabel,fakt jsem zvědav,já jsem to udělal jednoduše,na baterii v kabině,tak netahám žádné kabely,na lodi jsme vždycky rozsvítili a hotovo,nic se nepřepínalo,taky jsem to na moři nikdy neviděl,no,jsem zvědav Jarda
malé lodě používají jen poziční světla takže tam není co přepínat a podobně. Remorkéry a pracovní lodě vubec používají k pozičním světlům i ruzné kombinace dalších světel podle činosti kterou zrovan vykonávají. Je o tom hezký článek v RC-revue.