Jak jsem stavěl kolesáček

V krabici se nacházelo vše potřebné k sestavení lodi včetně pohonné jednotky. Sestavení trupu lodi

je jednoduchou záležitostí. Nůžkami jsem obstřihl trup a vrchní část trupu. Tyto dva díly jsem slepil lepidlem na plasty UHU.

V zadní části trupu jsem vyvrtal otvor a zalepil pouzdro hřídele kormidla. Tímto je v podstatě trup dokončen. Většina dalších

prací se odehrává na nástavbě.

Nástavbu tvoří rovná plastová deska, na které jsou lisováním vytlačeny všechny objekty nacházející

se na palubě. Výrobce doporučuje povrchovou úpravu barvou nebo samolepící tapetou typu Dc-fix. Já jsem se

rozhodl, že nástavby polepím dřevěnými lištami. V tomto případě ale narazíme na problém. Vylisované

výstupky, jako jsou záchody, naviják atd., mají velmi oblé spodní rohy. Při takto velkém zaoblení by nebylo možné vytvořit

pravoúhlé rohy.

Věc jsem vyřešil radikálně. Všechny výstupky jsem odřezal a rozhodl se vyrobit nové. Toto řešení

umožní, že jsem mohl vyrobit např. naviják, nebo zvětšit kadibudky. Po vyřezání výstupků

zůstane z nástavby rovná plocha rozdělená středovým můstkem kryjícím pohonnou jednotku. Boční strany

blatníků jsou také plné a mají se upravit samolepkou imitující mříž. Tyto bočnice jsem vyřízl a ponechal

lem 3 mm. Nové záchodky jsem slepil z odřezků PSH. Do plastu jsem vyvrtal otvor na okénko a

záchodky přilepil na nástavbu. Takto upravenou nástavbu jsem polepil smrkovými lištami 6x2 mm. Střechy

záchodů jsem zhotovil z plastové tabulky „Nouzový východ“ tl. 2 mm. Kostru navijáku jsem také slepil

z PSH a následně polepil lištami. Buben navijáku je zhotoven z hliníkové trubky a ozubená kola jsou z rozbité hračky. Kulatá

okna jsou oka do autoplachet zakoupená v domácí dílně za 50 hal. za kus.

Jejich zasklení jsem provedl zalitím 2 mm tlustou vrstvou 5 min. epoxidu. S výsledkem jsem spokojen

a na nic lepšího jsem stejně nepřišel. Zábradlí je pájeno cínem z mosazného drátu a je zasazeno do pásku

plastu 6x3 mm z reklamních tabulek. Tento materiál má mnoho výhod. Velmi dobře se řeže, brousí a hlavně tvaruje. Další

výhodou je, že v každé reklamní firmě mají mnoho dostatečně velkých odřezků. Na zádi je přístřešek. Jeho kostra je vyrobena

z měděných trubiček, aby bylo možné vést vnitřkem dráty pro osvětlení. Boční stěny blatníků jsou vyplněny

mříží ze smrkových lišt 3x2 mm. K sestavení koles jsem použil lopatky dodané výrobcem. Z důvodu boční mříže je nutné lopatky

o 5-8 mm zmenšit. Čela koles jsem vyrobil vlastní, středem prochází plastová trubička, na kterou je ještě

navlečena hliníková trubka. Z vyřezaných výlisků jsem použil strojovnu. Na palubě jsou čtyři lavičky. Nohy

laviček jsou z plastu, šprušle, nebo co to je, jsou lišty 3x2 mm smrk. Stěžeň jsem vyrobil ze štětce. Jako

lana jsem koupil v galanterii tzv. kloboukovou gumu. Model jsem doplnil doplňky, jako jsou hasící přístroje,

záchranné kruhy atd. Inspirován článkem o výrobě figurek, jsem

se pustil do výroby postaviček na oživení paluby. Rozepisovat se o tomto dílku by bylo na další stranu takže to uzavřu tím,

že palubu zdobí dvě dámy a kapitán. Na vytvoření oken podpalubí, které se nacházejí na trupu jsem použil černou samolepící

folii. Rámy oken jsem vyrobil z plastového zábradlí, které ve stavebnici dodává výrobce.

K osvětlení modelu jsem použil 5 ks miniaturních žárovek 6V , 40 mAh. Lampy na můstku jsem vyrobil

z průsvitné šestihranné propisky a dvou disků pneumatik z čínské hračky. Lampa na přídi je propiska, vatová tyčinka, PSH.

Povrchovou úpravu trupu jsem provedl nástřikem základu na plasty a následným nastříkáním akrylátovým

sprejem. Dřevěná nástavba je lakována čtyřmi vrstvami akrylátového laku na podlahy Balakryl Polyurex. Detaily jsou natřeny

barvami Agama.

Na závěr se do trupu posadí pohonná jednotka, nasadí kolesa a rozmístí RC vybavení. K napájení

používám 6-ti článek NiCd 2300 mAh. Obousměrný regulátor Dsys 10 A. Model si vysloveně

žádá o vyvíječ kouře a nějaký ten zvukový projev. Stavba modelu mě zabrala cca 155 hodin. Loď jsem nazval

LACERTA (ještěrka), tak uvidíme.

Dne 21.4.2007 jsem doma naložil svůj nový kolesový parníček Lacerta a vyrazil na setkání lodních modelářů v Brně na Splaviskách. Zahájení bylo oficiálně ve 14:00

hod., ale já jsem tam raději byl už ve 13:00 hodin. Po nezbytném prohlížení modelu byl parník připraven ke své první ostré

jízdě. Ve vaně toho totiž už naplaval dost.

Jaké pak bylo ale mé překvapení, když parník lehl na jeden bok a jedním kolesem hrabal ve vzduchu. Po lehkém dovážení

olovem jel parník rovně až do prvního zásahu do kormidla, potom opět lehl na bok. V tomto případě pomohlo zastavit pohon a

parník se narovnal.

K tomuto stavu dochází z důvodu, že nástavby jsou citelně těžší než původní plastový výlisek. Těžiště

modelu tak vychází moc vysoko a trup s rovným dnem je velmi nestabilní. Hned na místě jsem provizorně prořízl kapsu

akumulátorů aby je bylo možno umístnit na dno trupu. Toto opatření situaci dosti zlepšilo, ale stále se nedalo hovořit o

uspokojivém stavu. Tímto krokem pokusy s parníkem skončily. Z důvodu, že trup je i z vrchní stany uzavřen bude nutné vyřezat

další otvory v zadní části lodě a vložit olověnou zátěž. Po technické stránce by s touto operací neměl být problém.

V nejbližší době se na tuto úpravu vrhnu a doufám, že to bude poslední věc, která mě bude na parníku trápit. Jinak

jarní setkání na Splaviskách bylo vynikající, počasí vyšlo, účast byla vysoká, takco víc si přát. Lidem,

kteří se podíleli na organizaci tohoto setkání patří dík

Obrázková galerie

S pozdravem Aleš Hanus